В знак солидарности с уволенным по беспределу водителем в Украине начался бойкот службы такси Bolt

Конфликт киевского таксиста Bolt, высадившего двух агрессивных пассажирок за требование отвечать на украинском языке и назвавшего скандалившую с ним “больной”, привел к его увольнению и блокировке аккаунта навсегда. После того, как платформа объявила об этом, последовал шквал критики с призывами возложить на неё такой же болт, как она кладет на права работников. Примечательно, что многие комментарии написаны на украинском – т.е. это не о языке, это о попирании государством свободы своих граждан и компанией – своего персонала.

По данным источников радиостанции “BBC News Украина” в полиции, инцидент произошел на улице Сагайдачного на столичном Подоле. Водителя, жителя Киева 1984 года рождения, доставили в отделение и составили протокол о правонарушении по ст. 173 КУоАП. По их словам, мужчина признал, что грубо общался с пассажирками и должен был разговаривать с ними на украинском языке. В то же время, данная статья предусматривает наказание за мелкое хулиганство, нецензурную брань в общественных местах, приставание к гражданам и другие действия, нарушающие общественный порядок и спокойствие. Про общение на русском в ней нет ни слова.

Смотрим по теме: Нанесла экономический ущерб. Харьковской работнице грозит тюремный срок за то, что бесплатно кормила людей.

Смотрим по теме: Украинская торговая сеть решила пропиариться на помощи больным детям из кармана публики, но публика не оценила.

Практика подтверждает позицию нашего коллектива насчет средневекового закона о тотальной украинизации сферы услуг, изложенную еще до большой войны: “Когда зарплату платят на более-менее приемлемом уровне, нормально объясниться с клиентом можно хоть жестами. Если же обе стороны злы на весь свет, повод для баттла всегда найдется и без законодательных нововведений – от якобы попытки обсчитать на лишнюю копейку до отсутствия маски”. В защиту уволенного таксиста уже выступили Бойко и Арестович.

Чтобы усложнить политикам пиар на языковом вопросе в предвкушении выборов, присоединяемся к стихийной инициативе снизу. В частности, это позволит показать, что противостоять удару по простому человеку могут и сами широкие массы. К тому же, киевские курьеры Bolt Food сейчас каждую пятницу бастуют за повышение оплаты труда. Неделю назад из-за этого легли примерно 70% ресторанов на левом берегу столицы:

Но в забастовочном чате один из участников замечает: “Я не шарю сильно за устройство и координацию между офисами, но каковы шансы, что Болт Фуд сможет закрывать дыру в бюджете благодаря такси, аренде самокатов и, возможно, поддержке с главного офиса в Эстонии? Потому что Болт Фуд точно не самая прибыльная структура в Болте, они на неё и близко не делают ставку, если бы хотели развивать Болт Фуд, то парились бы над клиентской базой, а так процентов 60, а то и больше, мне кажется, даже не знают о существовании Болт Фуд в Украине, все знают Болт как такси и самокаты, сужу из личного опыта, понятное дело статистики не имею. Чтобы нанести существенный ущерб, бастовать надо больше, чем один день в неделю”. Стало быть, отказ от пользования услугами такси Bolt – это не только протест против того, как поступили с водителем, но и будет отличной поддержкой первых шагов самоорганизованного молодежного и рабочего движения Украины.

В Таллине уже холодно, около нуля. Пусть хоть этим господам будет жарко в своих кабинетах. “Болту” – болт!

Напоследок обратим внимание, что ранее “Ассамблея” также поднимала тему отсутствия трудовых прав и у их главных конкурентов по курьерским перевозкам, после гибели доставщика Glovo в Харькове.

Кроме того, напомним про наше полотно о ситуации в харьковской сфере такси, где прямо перед полномасштабным российским вторжением была уже забытая забастовка против агрегаторов.